Когато предприемач заправя гориво в чужбина за своя бизнес, често смята, че искането за ДДС работи еднакво навсякъде: запазете касовата бележка, искайте процентът обратно, готово. Това не е вярно. Директива 2008/9 регулира портала и процедурата, но оставя на всяка държава на възмещение да определи кой дял от ДДС върху горивото ще бъде действително възмещен. Германия третира дизела за развозни автомобили по-различно от Италия третирането на бензина за личен автомобил, а Франция има своите собствени изключения за наемни превозни средства.
Резултатът е, че една и съща касова бележка за гориво е възмещена на 100% в една страна и само отчасти в друга. Това няма нищо общо с грешки в заявлението, а с национални правила за приспадане, които страната на възмещение прилага към своя ДДС – дори ако заявителят е холандски предприемач.
Защо страната на възмещение определя правилата, а не Нидерландия
Идеята зад възмещението на ДДС в ЕС е да се третира предприемачът както местния предприемач в тази страна. Немски предприемач, който заправя гориво в Германия, се сблъсква с немските ограничения на приспадането за лични автомобили. Ако холландски предприемач иска обратно същия немски ДДС, действат абсолютно същите ограничения – не холландските. Това означава, че холландската система за ДДС не е фактически релевантна при това възмещение: страната на възмещение преглежда заявлението в съответствие със своите правила, както е изложено в списъка на изисквания, който Данъчната служба публикува за всяка страна.
Разликата между личните автомобили и служебните превозни средства
Повечето разлики между страните се намират в третирането на личните автомобили, които могат да се използват и в личната употреба. Някои страни разрешават фиксиран процент на приспадане за това, например половината от ДДС върху горивото, независимо от действителната служебна употреба. Други страни почти напълно изключват горивото за лични автомобили от възмещение, докато горивото за развозни автомобили, товарни автомобили или превозни средства, които се използват изключително за служебни цели, е напълно приемливо. Инсталационна компания, която шофира развозен автомобил в Германия, е по-различна категория от представител, който шофира нает личен автомобил към панаир във Франция.
Вид гориво и начин на заправяне
Самия вид гориво също играе роля. Не всяка страна третира дизела, бензина, LPG и електрическото зареждане еднакво в своите правила за приспадане. Една единствена страна има специални разпоредби за гориво, което е разплащано чрез платежна карта за горива, тъй като квитанцията е издадена на име на компанията за платежни карти вместо на име на самия предприемач. Това не засяга размера на процента, но засяга вопроса дали куповната бележка се приема като валидно доказателство. Ако някой е несигурен по отношение на конкретна бележка, добре е да я представи на ДДС-специалист или да се консултира с официалната публикация на съответната страна на възмещение.
Наемни и лизингови превозни средства
При наемни или лизингови превозни средства има допълнителен слой. Някои страни третират ДДС върху горивото за наемен автомобил по-различно от третирането на автомобил, който е в собственост на предприятието, например защото разходите за наем вече попадат под отделна категория разходи със своя собствени ограничения. За предприемач, който временно наема автомобил за чужбинска работа, това означава, че куповната бележка за гориво и фактурата за наем могат да бъдат оценени по-различно, дори и да са за един и същи пътуване.
Какво означава това на практика
За повечето МСП предприемачи практическият резултат не е, че трябва да научат тези правила наизуст, а че резултатът от молба за възмещение може да се различава по страни без да има нищо лошо със касовия бон или молбата. По-нисък одобрен размер от очаквания в много случаи е въпрос на национални правила за приспадане, не на административна грешка. Quien qui да види как това протича при собствения си модел на пътуване, може в няколко въпроса да получи първо указание преди време да бъде похарчено за събиране на касови бонове.
Тъй като тези разлики се установяват по страна на възмещение и не са непременно логично свързани, платформата автоматично проверява всяка категория разход срещу това, което позволява съответната страна, въз основа на списъка на изискванията и публикациите на самата данъчна администрация. Как точно е построена тази проверка, е описано на страницата за откъде идва информацията. За по-пълен преглед на всички ситуации около гориво, хотели, магистрални такси и разходи за изложения има страницата ДДС възстановяване уточнена по ситуация.
Това пояснение е описателно и не замества данъчен съвет по специфична ситуация; при съмнение относно отделен касов бон или пограничен случай остават специалист по ДДС или официалният текст на страната на възмещение най-подходящият път. Често задавани въпроси относно възмещението в целост са събрани на страница с често задавани въпроси.
Quien qu да знае колко от собствените разходи за гориво в чужбина действително е допустимо за възмещение, не трябва първо да прониква във всички национални правила. Безплатната бърза преглед дава в рамките на няколко минути първо представяне, без задължения и без профил.