Ja ārvalstī degvielu tanko uzņēmējdarbības nolūkos, bieži tiek uzskatīts, ka pieprasītais PVN atgriešanas procesā darbojas vienādi visur: kvīti saglabāt, procentus pieprasīt, gatavs. Tas nav pareizi. Direktīva 2008/9 regulē portālu un procedūru, bet katrai atgriešanas valstij atstāj brīvību pašai izlemt, kāda PVN daļa uz degvielas tiešām tiks atmaksāta. Vācija citādi uztver dīzeļu piegādes automašīnām nekā Itālija benzīnu personīgajām automašīnām, un Francijai atkal ir paši izņēmumi īrēto automašīnu gadījumā.
Rezultāts ir tāds, ka viena un tā pati degvielas kvīts vienā valstī atgriežas simts procenti, bet citā valstī tikai daļēji. Tas nav saistīts ar kļūdām pieprasījumā, bet ar tiem nacionālajiem atskaitīšanas noteikumiem, ko atgriešanas valsts piemēro savai PVN sistēmai — pat ja pieprasītājs ir Nīderlandes uzņēmējs.
Kāpēc atgriešanas valsts nosaka noteikumus, nevis Nīderlande
ES PVN atgriešanas ideja ir tāda, ka uzņēmējs tiek uztrepts tāpat kā vietējais uzņēmējs šajā valstī. Vācu uzņēmējs, kas Vācijā tanko degvielu, saskaras ar vācu atskaitīšanas ierobežojumiem personīgajām automašīnām. Ja Nīderlandes uzņēmējs pieprasīs to pašu vācu PVN atpakaļ, tad attiecas tieši tie paši ierobežojumi — nevis nīderlandiešu. Tas nozīmē, ka Nīderlandes PVN sistēma šīs atgriešanas gadījumā faktiskā nav nozīmīga: atgriešanas valsts vērtē pieprasījumu pēc saviem noteikumiem, kā tie ir noteikti Vērtību sarakstā, ko Belastingdienst par katru valsti publicē.
Starpība starp personīgajām automašīnām un uzņēmējdarbības automašīnām
Lielākā daļa starpību starp valstīm satur personīgo automašīnu uztveršanu, kuras var izmantot arī privāti. Dažas valstis ļauj šeit fiksētu atskaitīšanas procentu, piemēram, pusi no PVN uz degvielu neatkarīgi no faktiskā biznesa izmantošanas apjoma. Citas valstis lielākoties izslēdz degvielu personīgajām automašīnām no atgriešanas, kamēr degviela piegādes automašīnām, kravas automašīnām vai transportlīdzekļiem, kas tiek lietoti tikai biznesa nolūkos, pilnībā kvalificējas. Instalācijas uzņēmums, kas ar piegādes automašīnu brauc cauri Vācijai, tātad atrodas citā kategorijā nekā pārstāvis, kas ar leasingu ņemtu personīgo automašīnu brauks uz izstādi Francijā.
Degvielas veids un tanķošanas veids
Arī pati degvielas veids ietekmē. Ne visas valstis savos atskaitīšanas noteikumos vienādi uztver dīzeļu, benzīnu, sūkņošanas gāzi un elektrisko uzlādi. Viena vai divas valstis pazīst atsevišķus noteikumus degvielai, kas atmaksāta caur degvielas karti, jo kvīts tad ir izstāta degvielas karšu uzņēmuma vārdā, nevis paša uzņēmēja vārdā. Tas nepieskaras procentam, bet liecina, vai kvīts tiek pieņemta kā derīgs pierādījums. Ja par to šaubās konkrētas kvīts gadījumā, ieteicams šo jautājumu uzstādīt PVN speciālistam vai konsultēties ar attiecīgās atgriešanas valsts oficiālo publikāciju.
Īrēti un leasingā ņemti transportlīdzekļi
Īrēto vai leasingā ņemto transportlīdzekļu gadījumā nāk vēl viena sarežģītības pakāpe. Dažas valstis citādi novērtē PVN uz degvielu īrētai automašīnai nekā automašīnai, kas ir uzņēmuma īpašumā, piemēram, tāpēc, ka īres izmaksas pašas par sevi ietilpst atsevišķā izmaksu kategorijā ar saviem ierobežojumiem. Uzņēmējam, kas īslaicīgi īrē automašīnu ārvalstu darba uzdevumam, tas nozīmē, ka degvielas kvīts un īres faktūra potenciāli tiek novērtētas atšķirīgi, lai arī tās abas pieder tai pašai braucienam.
Ko tas nozīmē praksē
Lielākajai daļai MKB uzņēmēju praktiskā sekas nav tā, ka viņiem šie noteikumi būtu jāmāca no galvas, bet gan tā, ka atgriešanas lūguma rezultāts katrai valstij var atšķirties, neskaitot, ka ar čeku vai pieprasījumu kaut kas būtu noticis. Mazāka piešķirtā summa nekā paredzēts bieži vien ir nacionālo atskaitīšanas noteikumu jautājums, nevis administratīvā kļūda. Kas vēlas redzēt, kā tas darbojas pēc viņu paša braukšanas paradumiem, var dažos jautājumos pieprasīt pirmo orientieri pirms tiek pavadīts laiks čeku savākšanai.
Tā kā šie atšķirības tiek noteiktas katrai atgriešanas valstij un ne vienmēr loģiski savstarpēji saistās, platforma automātiski pārbauda katru izmaksu kategoriju pēc tā, ko attiecīgā valsts pieļauj, pamatojoties uz prasību sarakstu un pašas nodokļu dienestas publicējumiem. Kā tieši šī pārbaude ir strukturēta, ir aprakstīts lapā par no kurienes nāk informācija. Lai iegūtu pilnīgāku pārskatu par visām situācijām saistībā ar degvielu, viesnīcām, vērtībām un izstāžu izmaksām, ir pieejama lapa PVN atmaksa sakārtota pēc situācijas.
Šis skaidrojums ir aprakstoša rakstura un neaizstāj fiskālo padomu par konkrētu situāciju; neskaidrības gadījumā par atsevišķu čeku vai robežgadījumu pamatotā pieeja ir PVN speciālists vai atgriešanas valsts oficiālais teksts. Bieži uzdotie jautājumi par atgriešanu kopumā ir apkopoti bieži uzdoto jautājumu lapā.
Ja vēlaties uzzināt, cik liela daļa no jūsu paša degvielas izmaksām ārvalstī faktiskā ir pieļaujama atgriešanai, jums nav nepieciešams vispirms izskatīt visus valstu noteikumus. Bezmaksas ātrā skenēšana dažu minūšu laikā sniedz pirmo priekšstatu, bez saistības un bez konta.