Aki külföldön tankolja meg üzemanyagot cégének, gyakran azt gondolja, hogy a visszakérhető áfa mindenhol ugyanúgy működik: bizonylat megőrzése, százalék visszakérése, kész. Ez nem igaz. A 2008/9 irányelv az elektronikus portált és az eljárást szabályozza, de az egyes áfareturnáló országokra bízza, hogy az üzemanyag áfájának mely része kerül tényleges visszatérítésre. Németország másképp kezel dízelüzemanyagot kisteherautókhoz, mint Olaszország benzint személygépkocsihoz, és Franciaország ismét saját kivételeket ismer a bérelt járművek tekintetében.
Az eredmény az, hogy ugyanaz a tankolási bizonylat az egyik országban száz százalékban visszatérül, a másikban viszont csak részben. Ennek semmi köze nincs az igénylés hibáihoz, hanem az áfareturnáló ország saját nemzeti levonási szabályaira vonatkozik, amelyeket saját áfájára alkalmaz – akkor is, ha az igénylő egy holland vállalkozó.
Miért az áfareturnáló ország határozza meg a szabályokat, nem Hollandia
Az EU-s áfareturnálás mögött az az elgondolás áll, hogy a vállalkozót úgy kezelik, mint az adott ország helyi vállalkozóját. Egy német vállalkozó, aki Németországban tankolja, a német levonási korlátozásokkal szembesül a személygépkocsikra vonatkozóan. Ha egy holland vállalkozó ugyanezt a német áfát kéri vissza, pontosan ugyanezek a korlátozások érvényesek – nem a holland szabályok. Ez azt jelenti, hogy a holland áfaszisztéma ebben a visszatérítésben lényegében nem releváns: az áfareturnáló ország az igénylést saját szabályai alapján értékeli, ahogyan az Adóhatóság által országonként közzétett Követelménylista rögzíti.
A személygépkocsik és üzleti járművek közötti különbség
Az országok közötti legtöbb különbség a személygépkocsik kezelésében van, amelyeket magáncélra is lehet használni. Egyes országok egy rögzített levonási százalékot engedélyeznek, például az üzemanyag áfájának felét, függetlenül a tényleges üzleti felhasználástól. Más országok viszont nagyobbrészt kizárják az üzemanyagot a személygépkocsik visszatérítéséből, miközben az üzemanyag a kisteherautók, tehergépkocsik vagy kizárólag üzleti célra használt járművek számára teljes mértékben figyelembe vehető. Egy szerelési vállalkozás, amely egy furgonnal közlekedik Németországban, ezáltal más kategóriában van, mint egy képviselő, aki egy bérelt személygépkocsin utazik egy franciaországi szakkiállításra.
Üzemanyag-típus és tankolás módja
Az üzemanyag típusa maga is játszik szerepet. Nem minden ország ugyanúgy kezel dízelt, benzint, LPG-t és elektromos töltést levonási szabályaiban. Egy-két ország külön rendelkezéseket ismer az olyan üzemanyagokra, amelyek tankkártyán keresztül kerülnek elszámolásra, mivel a számla akkor a tankkártya-társaság nevén van a vállalkozó neve helyett. Ez nem érinti a százalék magasságát, hanem a kérdést, hogy a bizonylat érvényes bizonyítékként elfogadásra kerül-e. Aki erről kétséges egy konkrét bizonylat esetében, jó dolog, ha ezt áfa-szakértőnek vagy az adott áfareturnáló ország hivatalos publikációjának bemutatja.
Bérelt és leasingelt járművek
A bérelt vagy leasingelt járművek esetében még egy réteg jön létre. Egyes országok másképp értékelik az üzemanyag áfáját egy bérletes autóra, mint egy az üzem tulajdonában lévő autóra, például mert a bérleti költségek maguk egy külön költségfajtára esnek saját korlátozásokkal. Egy vállalkozó számára, aki alkalmanként bérel egy autót egy külföldi munka elvégzésére, ez azt jelenti, hogy az üzemanyag bizonylata és a bérleti számla potenciálisan eltérően kerülnek értékelésre, még akkor is, ha ugyanahhoz az utazáshoz tartoznak.
Mit jelent ez a gyakorlatban
A legtöbb kkv-vállalkozó számára gyakorlati következménye nem az, hogy ezeket a szabályokat fejből kell megtanulnia, hanem az, hogy egy visszatérítési kérelem eredménye országonként eltérhet anélkül, hogy valami baj lenne a bizonylat vagy a kérelem feldolgozásával. Az átlagosnál alacsonyabb jóváhagyott összeg sok esetben a nemzeti levonási szabályok kérdése, nem pedig adminisztratív hiba. Aki szeretné megtudni, hogy ez a saját utazási szokásaira hogyan hat, megtekintheti néhány kérdésben egy első becslést mielőtt időt fordítana a bizonylatok összegyűjtésére.
Mivel ezek az eltérések teruggátaafországonként rögzítve vannak, és nem feltétlenül logikusan kapcsolódnak össze, a platform minden költségtípust automatikusan ellenőriz az adott ország szabályaihoz képest, a Követelmények-lista és a szokásos adóhatóság közleménye alapján. E felülvizsgálat pontos felépítéséről a az információ forrásaoldal tartalmaz információt. Az üzemanyag, szállás, úthasználat és vásári költségek körüli helyzet teljesebb áttekintéséhez lásd a ÁFA-visszatérítés szituáció szerint kifejtve.
oldalt. Ez az útmutató leíró jellegű, és nem helyettesíti az adott helyzetre vonatkozó áfatanácsadást; egy konkrét bizonylat vagy határeset tekintetében az áfaszakember vagy a teruggátaafország hivatalos szövege a helyes választás. Az általános visszatérítésre vonatkozó gyakran ismételt kérdések a gyakran ismételt kérdések oldalon.
találhatók. Aki szeretné tudni, hogy a saját külföldi üzemanyag-költségeiből mekkora rész jár vissza valóban, nem kell először az összes ország szabályait feldolgoznia. Az ingyenes gyors-vizsgálat néhány perc alatt áttekintést ad, kötelezettségek nélkül és fiók nélkül.