Částka, kterou si vrátíte na zahraničním dokladu za palivo, je určena třemi věcmi: sazbou daně z přidané hodnoty, kterou na palivo daná země uplatňuje, tím, zda ta kterou zemi umožňuje vrácení daně u paliva pro osobní automobily zcela, částečně nebo vůbec ne, a tím, zda váš celkový požadavek za období překročí prahovou částku. Není to tedy nikdy fixní procento, které by platilo pro celou Evropu.
Samotná sazba daně z přidané hodnoty se liší podle země a obvykle se pohybuje mezi 19 a 27 procenty, ale to procento vám neřekne nic o tom, co si skutečně vrátíte. Některé země totiž částečně vylučují palivo pro osobní automobily z vrácení daně, zatímco stejné palivo pro dodávku nebo nákladní vůz je plně odečitatelné. Toto rozlišení je v každé zemi uvedeno v seznamu požadavků daňového úřadu a v praxi rozhoduje více než samotná sazba.
Proč sazba není celý příběh
Směrnice jako 2008/9 upravuje postup vrácení daně: jak požadavek podáte, v jaké lhůtě a prostřednictvím kterého portálu. Směrnice neurčuje, jakou část daně z přidané hodnoty země vrátí. Tato volba náleží zemi, která daň vrací, a právě tam spočívá rozdíl mezi dvěma doklady, které se na první pohled zdají totožné. Natankování s osobním automobilem v jedné zemi tak přinese jiné procento než stejné natankování s dodávkou nebo stejné natankování v jiné zemi.
Kromě toho hraje roli také typ paliva. Nafta, benzin a LPG nejsou všude považovány za stejné a některé země navíc rozlišují mezi dojížďkou do zaměstnání a ostatním obchodním použitím. Jedná se přesně o ten typ detailu, u kterého nemá smysl si pro každou zemi samostatně zjišťovat, co je a není povoleno; je to důvod, proč se požadavek na vrácení daně testuje pro každou zemi odděleně dříve, než je podán.
Prahová částka také hraje roli
Vedle sazby a zemských pravidel hraje prahová částka roli v tom, jaká částka se nakonec vyplatí. Požadavek, který zůstane pod prahem, se nepřijímá k řízení, i když je každý doklad sám o sobě správný. Kdo nechá doklady za palivo ležet, protože se zdá, že to není dost, může tak přijít o částku, která by kvalifikovala, jakmile by se v jednom požadavku kombinovala s jinými druhy nákladů — mýtné, parkování, hotelový nocleg — a překročila by práh. To je jeden z důvodů, proč kombinování druhů nákladů v jednom požadavku dělá rozdíl.
Kdo chce vědět, co to konkrétně znamená pro jejich obchodní situaci, může to nejrychleji vidět s zodpovězením několika otázek a získáním okamžité indikace. Výsledek je odhad na základě toho, jak často a v kterých zemích se jezdí z obchodních důvodů; až samotná země, která vrací daň, nakonec určí konečnou částku.
Co to znamená pro administrativu
Protože se částka liší podle země a typu vozidla, není stačující pouze poznamenat si částku daně z přidané hodnoty na dokladu. Důležité jsou také země, kde bylo natankováno, typ vozidla, kterým se jezdilo, a zda se jedná o osobní automobil nebo obchodní vozidlo. Kdo si to vede od začátku, předejde tomu, aby se doklady později nebyly schopny přiřadit ke správnému druhu nákladu. Více o tom, jak se takový požadavek sestavuje a testuje, je na stránce o vrácení daně z přidané hodnoty vyřešené podle situace.
Zdroje za těmito pravidly — samotná směrnice, seznam požadavků pro každou zemi a publikace daňových úřadů — nejsou všude formulovány stejně jasně a některé země své pravidla někdy mění. Jak se tyto informace udržují a s jakým datem byly konzultovány, je vysvětleno na stránce kde tyto informace pocházejí.
Protože se pravidla v jednotlivých zemích liší a u jednotlivých typů nákladů se mohou lišit, je obtížné obecně říci, co konkrétní doklad přinese. Na otázky, které jdou dále než orientační výši, například na hraničních případech mezi osobním a obchodním použitím, vás odkazujeme na specialistu na DPH; my provádíme kontrolu a podání, ale neposkytujeme daňové poradenství v individuálních situacích.
Kdo by raději nejdřív přečetl často kladené otázky, než něco vyplní, najde je na stránce s často kladenými otázkami. A kdo po přečtení zvědavý, co v jejich situaci zůstane, může zcela bez závazku a zdarma provést rychlou analýzu, aby viděl, na co to vyjde.