Iznos koji povratite na inozemnom računu za gorivo određen je s tri čimbenika: stopa PDV-a koju zemlja primjenjuje na gorivo, jesu li u toj zemlji povrati za gorivo za osobne automobile dozvoljeni u cijelosti, djelomično ili uopće nisu dozvoljeni, te prelazi li vaš ukupni zahtjev za razdoblje minimalnu graničnu količinu. Stoga nikada nije fiksni postotak koji vrijedi za cijelu Europu.
Sama stopa PDV-a razlikuje se od zemlje do zemlje i obično se kreće između 19 i 27 posto, ali taj postotak ne govori ništa o tome što ćete zaista povratiti. Neki su zemlje naime djelomično isključile gorivo za osobne automobile iz povrata, dok je isto gorivo za kombi ili teretni automobil u cijelosti odbitno. To razlikovanje je po zemlji navedeno na Listi zahtjeva Porezne uprave i u praksi određuje više od samog postotka.
Zašto stopa nije cijela priča
Direktiva poput 2008/9 uređuje proces povrata: kako podnosite zahtjev, u kojem roku i preko kojeg portala. Direktiva ne određuje KOJI dio PDV-a zemlja odobrava. Taj izbor pripada samoj zemlji vraćanja, a upravo je to razlika između dva računa koji se na prvi pogled čine identični. Tankiranja s osobnim automobilom u jednoj zemlji stoga donosi drugačiji postotak od istog tankiranja s kombilom, ili istog tankiranja u drugoj zemlji.
Osim toga, vrsta goriva igra ulogu. Dizel, benzin i plin se ne tretiraju jednako svugdje, a neke zemlje osim toga razlikuju prevoz na relaciji dom-posao od ostalog poslovnog korištenja. To je upravo vrsta detalja za koju ima smisla samo što sama po zemlji istraživati što je dozvoljeno a što nije; to je razlog zašto se zahtjev za povrat po zemlji zasebno provjerava prije nego što se prosljeđi.
Minimalna granična količina također je važna
Osim stope i pravilnika zemlje, minimalna granična količina igra ulogu u tome što se na kraju isplati. Zahtjev koji ostane ispod granice neće se obraditi, čak i ako je svaki račun kao takav ispravan. Tko ostavi račune za gorivo jer se čini da nije dovoljno, može propustiti iznos koji bi bio kvalificiran čim bi se zajedno s ostalim vrstama troškova — cestarina, parkiranje, hotelski smještaj — pojavio iznad granice. To je jedan od razloga zašto kombiniranje vrsta troškova u jednom zahtjevu čini razliku.
Tko želi znati što to konkretno znači za vlastitu poslovnu situaciju, može to najbrže vidjeti s odgovorom na nekoliko pitanja i odmah dobivanjem indicije. Ishod je procjena na temelju toga koliko često i u kojim zemljama se vozite poslovnim putovanjem; samo zemlja vraćanja na kraju određuje konačan iznos.
Što to znači za administraciju
Budući da se iznos razlikuje po zemlji i po vrsti vozila, nije dovoljno samo zabilježiti PDV iznos na računu. Važni su i zemlja u kojoj je tankirano, vrsta vozila kojim se vozilo, te je li u pitanju osobni automobil ili poslovno vozilo. Tko to bilježi od početka, sprječava da se računima kasnije ne mogu vidjeti odnositi na ispravnu vrstu troška. Više o tome kako se takav zahtjev gradi i provjerava nalazi se na stranici PDV vraćanje po situaciji objašnjeno.
Izvori iza ovih pravila — sama direktiva, Lista zahtjeva po zemlji i publikacije poreznih uprava — nisu svugdje jednako jasno formulirani, a zemlje ponekad mijenjaju svoje pravilnike. Kako se te informacije čuvaju i s kojim datumom su konzulirane objašnjeno je na stranici odakle informacija dolazi.
Budući da se pravila razlikuju po zemlji i mogu se drugačije primjenjivati ovisno o vrsti troška, teško je općenito reći što će specifičan račun donijeti. Za pitanja koja izlaze izvan okvirne procjene, primjerice oko granične linije između osobne i poslovne upotrebe, upućujemo vas na stručnjaka za PDV; mi provjeravamo i podnosimo zahtjeve, ali ne dajemo fiskalne savjete o pojedinačnim situacijama.
Tko radije prvo pročita često postavljena pitanja prije nego što nešto ispuni, može ih pronaći na stranici s često postavljanim pitanjima. A tko nakon čitanja bude znatiželjan što ostaje neizvršeno u vlastitoj situaciji, može potpuno neobavezno i besplatno provesti brzu analizu kako bi vidio gdje se to završava.