El importe que recupera en un recibo de combustible extranjero está determinado por tres factores: el tipo impositivo sobre el valor añadido que aplica el país al combustible, si ese país permite la recuperación total, parcial o nula del combustible para vehículos de turismo, y si su solicitud total durante el período supera el umbral mínimo. Por lo tanto, nunca se trata de un porcentaje fijo que se aplique en toda Europa.
El tipo impositivo sobre el valor añadido varía según el país y generalmente se sitúa entre el 19 y el 27 por ciento, pero ese porcentaje no indica nada sobre lo que realmente recuperará. Algunos países excluyen parcialmente el combustible para vehículos de turismo de la recuperación, mientras que el mismo combustible para una furgoneta o camión es completamente deducible. Esta distinción está establecida por país en la Lista de requisitos de la Administración Tributaria y en la práctica determina más que solo la tasa.
Por qué la tasa no lo es todo
Una directiva como la 2008/9 regula el proceso de reembolso: cómo presenta la solicitud, dentro de qué plazo y a través de qué portal. La directiva no determina qué parte del impuesto sobre el valor añadido concede un país. Esa decisión corresponde al país de reembolso, y precisamente ahí radica la diferencia entre dos recibos que a primera vista parecen idénticos. Un repostaje con un vehículo de turismo en un país genera un porcentaje diferente al del mismo repostaje con una furgoneta, o al del mismo repostaje en otro país.
Además, influye el tipo de combustible. El diésel, la gasolina y el gas licuado de petróleo no se tratan igual en todas partes, y algunos países además distinguen entre desplazamientos entre domicilio y lugar de trabajo y otros usos profesionales. Ese es precisamente el tipo de detalle para el que no tiene sentido investigar por cuenta propia qué está permitido y qué no en cada país; es la razón por la que cada solicitud de reembolso se examina por país antes de presentarla.
El umbral mínimo también influye
Además de la tasa y las normas nacionales, el umbral mínimo influye en el importe que finalmente se reembolsa. Una solicitud que queda por debajo del umbral no se tramita, aunque cada recibo sea correcto en sí mismo. Quien deja de lado recibos de combustible porque parece que no es suficiente, a veces pierde un importe que habría sido elegible una vez agregado con otras categorías de costes —peajes, aparcamiento, una pernoctación en hotel— por encima del umbral. Esta es una de las razones por las que la combinación de categorías de costes en una única solicitud marca la diferencia.
Quien quiera saber qué significa esto concretamente en su propia situación empresarial puede verlo más rápidamente respondiendo a un par de preguntas y obteniendo directamente una indicación. El resultado es una estimación basada en la frecuencia y los países en los que se viaja profesionalmente; el país de reembolso determina en última instancia el importe definitivo.
Qué significa esto para la administración
Debido a que el importe varía según el país y el tipo de vehículo, no es suficiente anotar solo el importe del impuesto sobre el valor añadido en el recibo. Son importantes también el país donde se repostó, el tipo de vehículo utilizado, y si se trata de un vehículo de turismo o un vehículo profesional. Quien lleva esto desde el principio, evita que los recibos ya no puedan atribuirse posteriormente a la categoría de coste correcta. Más información sobre cómo se estructura y examina una solicitud está disponible en la página sobre recuperación de impuestos sobre el valor añadido según la situación.
Las fuentes detrás de estas normas —la directiva en sí, la Lista de requisitos por país y las publicaciones de las administraciones tributarias— no siempre están formuladas de manera uniforme, y los países a veces modifican sus normas. Cómo se mantiene esa información y con qué fecha se consultó, se explica en la página de dónde procede la información.
Debido a que las normas varían según el país y pueden aplicarse de manera ligeramente diferente según el tipo de gasto, resulta difícil decir en general qué rendimiento genera un recibo específico. Para preguntas que van más allá de la indicación, por ejemplo sobre un caso límite entre uso personal y empresarial, le remitimos a un especialista en impuesto sobre el valor añadido; nosotros verificamos e presentamos solicitudes, pero no ofrecemos asesoramiento fiscal sobre situaciones individuales.
Quien prefiera leer primero las preguntas frecuentes antes de completar nada, las encontrará en la página de preguntas frecuentes. Y quien después de leer tenga curiosidad por saber qué cantidad se queda sin recuperar en su propia situación, puede hacer completamente sin compromiso y de forma gratuita el análisis rápido para ver en qué cantidad se traduce.